اجرای فاز دوم طرح محدوده مکانی _ زمانی تردد ناوگان حمل‌ونقل بار اصفهان
تاریخ انتشار: ۱۴ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۴۵۳۴۷
مدیرعامل سازمان مدیریت حمل‌و نقل بار شهرداری اصفهان گفت: اجرای فاز دوم طرح محدوده مکانی _ زمانی تردد ناوگان حمل‌ونقل بار و مدیریت و نظارت هوشمند بر این ناوگان باری یکی از برنامه‌های مهم این سازمان است و از مزیت‌های اجرای این طرح، نبود امکان حضور خودروهای باری در تمام نقاط شهر و ساعات روز است.
سیدعلی عبدالهی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با اشاره به اولویت‌های سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار در سال جاری اظهار کرد: تجمیع سامانه‌های سازمان با استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان، نظارت هوشمند ناوگان باری و ثبت تخلفات، نظارت هوشمند بر باراندازهای کنار معابر پس از احداث و مدیریت هوشمند (فاز دوم) طرح محدوده مکانی_زمانی تردد ناوگان حمل‌ونقل بار برای هوشمندسازی فرایندهای انجام کار، راه‌اندازی و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل بار (با اولویت توقف‌گاه) برای توسعه و به‌کارگیری ظرفیت‌های مشارکتی از جمله برنامه‌های شاخص برای تحقق سیاست‌های اجرایی این سازمان است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به فعالیت سامانه‌ها افزود: وضع موجود سامانه‌های حمل بار و باریار ۷۲۴ در موضوعات صدور و تمدید پروانه فعالیت ناوگان بار، پروانه اشتغال راهبران ناوگان بار، پروانه بهره‌برداری شرکت‌های حمل‌ونقل بار، صدور مجوز تردد ناوگان بار، صدور مجوز حمل خاک و نخاله ساختمانی و صدور بارنامه در حال ارائه خدمات به فعالان حوزه حمل‌ونقل بار بوده است که تجمیع این سامانه‌ها با استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان مدنظر است.
مدیرعامل سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار شهرداری اصفهان اجرای فاز دوم طرح محدوده مکانی_زمانی تردد ناوگان حمل‌ونقل بار و مدیریت و نظارت هوشمند بر این ناوگان باری و ثبت تخلفات را از دیگر برنامه‌های مهم این سازمان دانست و تصریح کرد: از مزیت‌های اجرای این طرح، نبود امکان تردد خودروهای باری در تمام نقاط شهر و ساعات روز است.
وی ادامه داد: در بعضی موارد شاهد حضور خودروهای سنگین با تناژ بالا در معابر مرکزی شهر در ساعات شلوغ و پرتردد هستیم که با اجرای این طرح، حضور آن‌ها در سطح شهر کنترل می‌شود.
عبدالهی خاطرنشان کرد: اجرای این طرح منجر به کاهش آلایندگی هوا، روان شدن جریان ترافیک و افزایش ایمنی ترددها خواهد شد.
کد خبر 671431منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهر مدیریت شهری کلانشهر شهرداری اصفهان کلانشهر اصفهان سازمان حمل و نقل بار شهرداری اصفهان نخاله ساختمانی صدور بارنامه شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق اجرای این طرح نظارت هوشمند ناوگان بار فاز دوم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۴۵۳۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
توسعه و بهسازی بزرگ‌راه‌های استان زنجان با اجرای ۷ پروژه
ایسنا/زنجان مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای زنجان از اجرای ۷ پروژه بهسازی و توسعه محورهای اصلی استان خبر داد.
اصغر اسماعیلی امروز (جمعه ۷ اردیبهشت ماه) در برنامه صف خدمت از رادیو اشراق با اعلام مطلب فوق افزود: بخشی از این پروژه‌های بهسازی و توسعه در کریدورهای اصلی زنجان - بیجار، زنجان - دندی - تخت سلیمان، زنجان - بناب، منجیل، سه‌راهی سلطانیه به قیدار و همدان و همچنین بهسازی کلور به درام از حوزه شهرستان طارم است که امسال با جدیت بیشتری دنبال می‌شود.
وی راه و حمل‌ونقل را یکی از مولفه‌های توسعه هر کشوری عنوان کرد و گفت: استان زنجان به جهت موقعیت جغرافیایی و واقع شدن در کریدور اصلی کشور به عنوان محور حیاتی در بحث حمل‌ونقل شناخته می‌شود که توجه به ایمنی محورهای مواصلاتی این استان از اولویت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای است.
اسماعیلی نگهداری راهها اعم از راه‌های فرعی و اصلی را از مهمترین وظایف راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان دانسته و اضافه کرد: با توجه به اعتبارات تخصیصی بازسازی و روکش رویه راهها نیز از دیگر مواردی است که همواره مورد توجه است.
وی اولویت اصلی راهداری را حفظ ایمنی راهها دانست و یادآور شد: با اعتبارات تخصیص داده شده، بخشی از آزادراه زنجان - قزوین طی قراردادی که در سال گذشته منعقد شد بازسازی وبهسازی شد.
اسماعیلی از برگزاری مناقصه ۳۵ کیلومتر از آزادراه زنجان - قزوین از کیلومتر صفر تا ۳۵ در باند شمالی و جنوبی در سال ۱۴۰۳ خبر داد و افزود: در دو لاین این آزادراه به طول ۳۵ کیلومتر بهسازی و روکش انجام خواهد شد که با تعیین شدن نتیجه مناقصه و پیمانکار، حدود ۷۰ درصد مشکلات آزادراه حل می‌شود.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان زنجان در ادامه به هزینه‌های بالای ساخت راه اشاره کرد و گفت: ساخت یک کیلومتر راه اصلی حدود ۱۵ الی ۲۰ میلیارد تومان هزینه دارد که با شرایط اقتصادی حاکم و محدودیت‌های اعتباری باید از ظرفیت‌های خارج از اعتبارات دولتی که می‌تواند به پروژه‌ها تزریق شود استفاده کرد.
اسماعیلی با بیان اینکه استان زنجان ۵ هزار و ۸۰۰ کیلومتر از کل راه‌های کشور را به خود اختصاص داده است، اظهار کرد: ۲۰۰ کیلومتر از این راهها آزادراه، ۱۴۰ کیلومتر بزرگ‌راه، ۳۵۰ کیلومتر محور اصلی، ۹۵۰ کیلومتر راه فرعی و ۴ هزار و ۲۰۰ کیلومتر آن راه روستایی است.
انتهای پیام
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»